Hur man reparerar en nyckel som inte vill vrida

Innehåll

• stadier
• Metod 1 Utför viss due diligence
• Metod 2 Felsöka några viktiga problem
• Metod 3 Reparera fatproblem

Det händer ibland att genom att ta sin bil är det inte möjligt att vrida tändningsnyckeln och, av en slump, är det alltid när man har bråttom! Orsakerna till sådant anfall är flera. Ibland är det en designfel hos kontaktsystemet på en viss modell, men oftast är det ett problem som påverkar alla fordon. Låset kan placeras vid nyckeln, fatet eller föraren. Innan du skyndar dig till garaget och lägger dig en gal summa, ta dig tid att lära dig om de metoder som hjälper dig att lösa ditt problem.

stadier

Metod 1 Utför viss due diligence

1. 
   

   
   Kontrollera att du är i neutral. Oavsett om din bil är utrustad med en automatisk eller manuell växellåda, är det nödvändigt att sätta den i "P" -läge eller i neutralläge för att starta den. Om du börjar med en växel som är inkopplad kommer ditt fordon att göra ryck och om någon kommer att passera kan du skada och skada din motor. Det är därför du alltid ska kontrollera växelspaken innan du vrider på tändningsnyckeln.
   • Växelspaken måste vara i parkeringsläge ("P") eller i neutralt läge.
   • Ibland är det nödvändigt att koppla ur hastigheten och passera en annan innan du återvänder till det neutrala läget. Det räcker ibland för att lösa problemet.

2. 
   

   
   
   
   Inspektera din nyckel i alla sömmar. Om din nyckel är i kontakt men du inte kan vända den kan det bero på ett problem med nyckeln. Om en eller flera tänder är skadade, kan de inte rotera startmekanismens mekanism. Titta noga på din nyckel för onormalt slitage eller trasiga tänder. Dessa två situationer förklarar omöjligt att starta motorn.
   • Om din nyckel är skadad finns det inget annat alternativ än att byta ut den.
   • Vissa nycklar är krypterade och bara din återförsäljare kan hjälpa dig. Se vad det står i tillverkarens manual.

3. 
   

   
   Kontrollera att det inte finns något på din nyckel. Även om det kan vara ett problem med trasiga eller eroderade tänder som hindrar dig från att starta, är det också möjligt att det är smuts. Det förhindrar sedan rotationen av växlarna inuti fatet. Om du nyligen har använt din nyckel för att öppna ett paket, kan det hända att en liten bit lim höll fast från uppdelningen.
   • Rensa din nyckel för föroreningar, sätt tillbaka den i låset och prova.
   • En bilnyckel ska inte användas för annat än att starta ditt fordon. Använd inte det för att rengöra röret eller öppna ett paket.

4. 
   

   
   
   
   Se om rattet är låst. Varje gång du tar bort nyckeln från tändningslåset aktiverar och låses rattet och rattstången. Om din ratt rör sig lite eller inte, om det är lite avböjning, är det att lantivol sätts. I det här fallet är det omöjligt att starta bilen utan att låsa upp lyktan, eftersom den senare är fixerad på rattstången.
   • När du har tagit bort nyckeln, vrid helt enkelt ratten i en eller annan riktning så att ratten snabbt blockeras av lantivol.
   • Ibland, när nyckeln har tagits bort från kontaktorn, flytta bara några millimeter av ratten så att den låses. Ibland hör vi omedelbart låset klickar.

5. 
   

   
   Flytta ratten i en eller annan riktning. Vrid på nyckeln samtidigt tills du låser upp ratten. Om nyckeln inte svänger lätt vrider du rattet i den ena eller andra riktningen så att nyckeln äntligen kan vridas. Tvinga inte på nyckeln eller på rattet, saker måste göras smidigt. Fortsätt vrida nyckeln för att starta.
   • Såvida det inte finns ett annat problem, vrider nyckeln fritt i brytaren när ratten är låst upp.
   • Om din nyckel fortfarande har sin egen trots en olåst ratt, finns det ett annat problem.

Metod 2 Felsöka några viktiga problem

1. 
   

   
   Tryck inte helt på knappen. Om din nyckel inte vrider sig ordentligt, är det möjligt att du ligger i ingrepp lite för djupt, så att kugghjularna i fatet inte roterar som det ska. Ta bort den en eller två millimeter eller mer och försök sedan vrida den.
   • Om den här metoden fungerar är din nyckel redan sliten.
   • Även om det fungerar, vore det klokt av dig att byta ut det så snart som möjligt, annars kan du få problem.

2. 
   

   
   Flytta nyckeln i tändningsomkopplaren. Om den föregående metoden inte fungerade, försök att flytta tangenten i alla riktningar, helst vertikalt medan du vrider på den. Gå långsamt och gör inget fel. Det är möjligt att med detta konstant spel tänder och kedjehjul sluta sammanfaller: motorn kan då starta.
   • Om den här metoden fungerar är det att din nyckels tänder är för slitna för att mobilisera gavlarna i fatet.
   • Även om det fungerar, skulle det vara klokt av dig att byta ut den så snart som möjligt, eftersom denna manöver inte är normal.

3. 
   

   
   Räta ut en böjd nyckel. Gör det med en gummipall eller trä. Det är faktiskt omöjligt att vrida en nyckel som är vriden. Lägg din nyckel platt, konkav sida mot dig, på en plan yta och särskilt som inte deformeras, till exempel metalldelen av en arbetsbänk. Rikta ut nyckeln med hjälp av en gummi- eller trähaller med upprepade små slag.
   • Det är ofta nödvändigt att skriva flera gånger innan du kan platta ut det.
   • Undvik att räta ut nyckeln med ett tång eller en skruvstång, du kan vrida den i den andra riktningen, vilket skulle försvaga den permanent.

4. 
   

   
   Låt nyckeln komma och gå i fatet. Om en smuts har trängt in i fatet är det möjligt att förhindra dig att vrida på nyckeln. För att försöka ta bort den, tryck in den helt och ta sedan bort nyckeln flera gånger i rad. Vänd dig regelbundet för att se om problemet är löst.
   • Av två saker måne: eller smutsen är verkligen borta och allt är bra eller det är fortfarande där och det kommer att påbörja operationen igen.

5. 
   

   
   Få en ny nyckel. Om din nyckel verkligen är skadad, kommer det att vara värdelöst att kopiera eftersom den kommer att uppvisa samma fel: din bil startar inte bättre. I detta fall är det bäst att gå till din återförsäljare för att beställa en ny. Genom att presentera honom dina papper och ditt fordonsidentifikationsnummer (kod "VIN") kan han beställa det hos moderbolaget.
   • Fordonets papper ska presenteras för att bevisa att du äger fordonet.
   • Om du inte lyckas göra om din nyckel måste du bara demontera fatet och byta ut den, du kommer att få en ny nyckel.

Metod 3 Reparera fatproblem

1. 
   

   
   Använd en komprimerad luftbomb. Till och med ett litet skräp kan hålla din nyckel från att vända, så gavlarna inte kan mobiliseras. Köp en bombe med tryckluft och använd det lilla sugröret förutsatt att du gradvis sjunker, injicerar tryckluft i fatet för att jaga eventuella föroreningar. Skicka en liten stänk av luft flera gånger i rad. Om det fanns skräp, bör de försvinna efter denna behandling.
   • Använd inte allt innehållet i din bomb. I själva verket kan den intensiva kylan som resulterar mycket väl skada insidan av trumman, och metallen kan bryta under kylan.
   • Bär skyddsglasögon under denna operation. Luften sänds under tryck och om skräp skulle släppas ut i hög hastighet kan det skada dina ögon.

2. 
   

   
   Använd en rostborttagare. Om du hör ett metalliskt brus i fatet, är det säkert att detta är ett smörjproblem. För att lösa problemet kan du injicera ett tvättmedel (t.ex. W40) i kontaktorhålet med det medföljande halm. Det finns inget behov av att injicera mycket. Två eller tre små sprutor bör räcka. Det gjort, vänta några ögonblick och flytta sedan nyckeln tillbaka för att sprida produkten inuti fatet.
   • Även om den här metoden fungerar, skulle det vara klokt att överväga att snabbt byta ut din fat, eftersom saker inte borde vara så enkla.

3. 
   

   
   Byt ut fatet. Om alla ovan nämnda metoder har misslyckats är lösningen att ändra kontaktorn som kommer att levereras med en ny nyckel. Det bästa är att gå till din återförsäljare för att förklara problemet. Visst kommer det att installera dig rätt kontaktmodell och du kommer att ha tillverkarens garanti.
   • Precis som att göra en nyckel igen, måste du ta med fordonspapper och presentera dem för återförsäljaren för att bevisa att du är ägaren.
   • Installationen av en ny kontaktor orsakar automatiskt en nyckelbyte, även om de gamla är i gott skick.